東京都 ・ 市区町村コード 13117
東京都北区の交通事故(2025年)
- 事故件数
- 537件(県内 22位/62)
- 死亡事故
- 5件(死者 5人)
- けが人
- 585人
- 人口1万人あたり
- 14.6件(県 21.4)
- 2024年との差
- −3件
数字で見る北区
- 北区の2025年の事故(死亡・けがをともなう事故)は537件で、東京都の62市区町村の中で22番目に多い件数です。
- 人口1万人あたりでは14.6件で、東京都全体(21.4件)より少なく、県内48番目です。
- 死亡事故は5件(死者5人)、けがをした人は585人です。
- 2024年(540件)と比べると3件の減少です。
- 時間帯では12時台が最多(42件)、曜日は木曜日(99件)、月は8月(56件)が最多です。
- 事故のタイプで最も多いのは「車どうしの事故(車両相互)」で57.7%(東京都 63.1%)、交差点とその付近で起きた事故が57.9%(東京都 50.5%)です。
- 歩行者が関係した事故は18.1%、自転車が関係した事故は51.0%、夜間の事故は27.7%です。
- 3件以上の事故があった約1km四方のエリア(1kmメッシュ)は24あり、最多のエリアは43件です。
人口1万人あたりの件数 = 2025年の事故件数 ÷ 2026年1月1日の住民基本台帳人口 × 1万。人口の多い地域と少ない地域を比べやすくするための数字です(人口は事故の年の翌年1月1日の人口。政令指定都市は区ごとの人口で割っています)。
件数は交通量・道路の延長・人口・通過交通の多さに左右されます。件数の多さだけで道路やまちの危険度を断定しないでください。この件数は、死亡・けがをともなう事故(人身事故)だけで、物損事故は含みません。
事故の地図(約1km四方のエリアごと)
色が濃いエリアほど事故件数が多いことを示します。約1km四方のエリアは「1kmメッシュ」とも呼ばれます。
- 色の濃さ=エリア内の事故件数
- 3〜4件
- 5〜9件
- 10〜19件
- 20〜49件
- 50件以上
地図は、約1km四方のエリア(国の標準地域メッシュ・3次メッシュ。通称「1kmメッシュ」)ごとの事故件数です。3件以上のエリアだけを描き(24エリア)、3件未満のエリア(8エリア・計12件)は位置も件数も出しません。エリアごとの死亡事故の数は出しません。市区町村の境界は描いていません(エリアは市区町村コードで分けています)。
時間帯・曜日・月の傾向
時間帯(何時ごろ起きたか)
北区の時間帯別の件数を表で見る
| 0時 | 1時 | 2時 | 3時 | 4時 | 5時 | 6時 | 7時 | 8時 | 9時 | 10時 | 11時 | 12時 | 13時 | 14時 | 15時 | 16時 | 17時 | 18時 | 19時 | 20時 | 21時 | 22時 | 23時 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 | 7 | 9 | 5 | 6 | 8 | 11 | 28 | 37 | 32 | 36 | 37 | 42 | 34 | 26 | 34 | 35 | 35 | 36 | 16 | 12 | 16 | 15 | 12 |
曜日
北区の曜日別の件数を表で見る
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 49 | 68 | 86 | 69 | 99 | 85 | 81 |
月
北区の月別の件数を表で見る
| 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41 | 37 | 50 | 42 | 49 | 41 | 43 | 56 | 41 | 51 | 37 | 49 |
事故のタイプ・道路の形(東京都との比較)
| 件数 | 割合 | 東京都の割合 | |
|---|---|---|---|
| 事故のタイプ(事故類型) | |||
| 人と車の事故(人対車両) | 97 | 18.1% | 17.0% |
| 車どうしの事故(車両相互) | 310 | 57.7% | 63.1% |
| 車の単独事故(車両単独) | 130 | 24.2% | 19.8% |
| 列車が関係する事故(列車) | — | — | 0.0% |
| 事故が起きた道路の形(道路形状) | |||
| 交差点 | 249 | 46.4% | 41.2% |
| 交差点の付近 | 62 | 11.5% | 9.3% |
| 道路の途中・カーブ(単路) | 13 | 2.4% | 2.0% |
| 道路の途中・トンネル(単路) | 10 | 1.9% | 0.6% |
| 道路の途中・橋(単路) | 6 | 1.1% | 0.7% |
| 道路の途中・その他(単路) | 185 | 34.5% | 43.6% |
| 踏切 | — | — | 0.1% |
| 一般交通の場所(道路以外) | 12 | 2.2% | 2.5% |
| かかわった人・乗り物など(当事者) | |||
| 歩行者が関係した事故 | 97 | 18.1% | 17.1% |
| 自転車が関係した事故 | 274 | 51.0% | 45.9% |
| 二輪車(バイク・原付)が関係した事故 | 104 | 19.4% | 20.3% |
| 夜間の事故(昼夜の区分が「夜」) | 149 | 27.7% | 30.0% |
5件未満の区分は「—」にし、図では短い棒で示しています(偶然の変動と個人の特定を避けるため)。
年ごとの推移
| 年 | 2023年 | 2024年 | 2025年 |
|---|---|---|---|
| 事故件数 | 686 | 540 | 537 |
| 死亡事故 | 0 | 6 | 5 |
| 死者 | 0 | 6 | 5 |
| けが人 | 778 | 585 | 585 |
年の途中の市区町村の変更(合併等)がある場合、警察庁のデータは当該年内は従前のコードを使うため、年によって範囲が違うことがあります。
東京都の中で比べる
件数の近い市区町村と、県内の順位です。北区と似た規模の市区町村を比較表で見る
| 市区町村 | 件数 | 死亡事故 | 人口1万人 あたり件数 | 歩行者が 関係した割合 | 夜間の 割合 | 交差点・付近 の割合 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 北区 | 537 | 5 | 14.6 | 18.1% | 27.7% | 57.9% |
| 豊島区 | 524 | 3 | 17.7 | 19.8% | 33.0% | 51.3% |
| 調布市 | 508 | 2 | 21.1 | 14.2% | 23.2% | 41.1% |
| 墨田区 | 577 | 2 | 20.0 | 17.0% | 33.1% | 55.1% |
| 立川市 | 498 | 0 | 26.6 | 14.3% | 25.5% | 49.4% |
| 東京都全体 | 30,176 | 133 | 21.4 | 17.1% | 30.0% | 50.5% |
- 県内の順位
- 件数 22位 / 人口1万人あたり 48位 / 死亡事故 12位 / 歩行者が関係した割合 22位 / 夜間の割合 31位(62市区町村中)
近くの市区町村
出典: 警察庁ウェブサイト「交通事故統計オープンデータ」(本票 2023・2024・2025年。2026/11/07取得)を加工して作成。人口1万人あたりの件数に使った人口は総務省「住民基本台帳に基づく人口」2026/01/01現在。データ出典と集計の定義