東京都 ・ 市区町村コード 13103
東京都港区の交通事故(2025年)
- 事故件数
- 1,052件(県内 10位/62)
- 死亡事故
- 7件(死者 7人)
- けが人
- 1,184人
- 人口1万人あたり
- 39.0件(県 21.4)
- 2024年との差
- −96件
数字で見る港区
- 港区の2025年の事故(死亡・けがをともなう事故)は1,052件で、東京都の62市区町村の中で10番目に多い件数です。
- 人口1万人あたりでは39.0件で、東京都全体(21.4件)より多く、県内5番目です。
- 死亡事故は7件(死者7人)、けがをした人は1,184人です。
- 2024年(1,148件)と比べると96件の減少です。
- 時間帯では17時台が最多(79件)、曜日は金曜日(191件)、月は1月(100件)が最多です。
- 事故のタイプで最も多いのは「車どうしの事故(車両相互)」で64.4%(東京都 63.1%)、交差点とその付近で起きた事故が49.0%(東京都 50.5%)です。
- 歩行者が関係した事故は20.6%、自転車が関係した事故は29.0%、夜間の事故は40.8%です。
- 3件以上の事故があった約1km四方のエリア(1kmメッシュ)は28あり、最多のエリアは96件です。
人口1万人あたりの件数 = 2025年の事故件数 ÷ 2026年1月1日の住民基本台帳人口 × 1万。人口の多い地域と少ない地域を比べやすくするための数字です(人口は事故の年の翌年1月1日の人口。政令指定都市は区ごとの人口で割っています)。
件数は交通量・道路の延長・人口・通過交通の多さに左右されます。件数の多さだけで道路やまちの危険度を断定しないでください。この件数は、死亡・けがをともなう事故(人身事故)だけで、物損事故は含みません。
事故の地図(約1km四方のエリアごと)
色が濃いエリアほど事故件数が多いことを示します。約1km四方のエリアは「1kmメッシュ」とも呼ばれます。
- 色の濃さ=エリア内の事故件数
- 3〜4件
- 5〜9件
- 10〜19件
- 20〜49件
- 50件以上
地図は、約1km四方のエリア(国の標準地域メッシュ・3次メッシュ。通称「1kmメッシュ」)ごとの事故件数です。3件以上のエリアだけを描き(28エリア)、3件未満のエリア(4エリア・計6件)は位置も件数も出しません。エリアごとの死亡事故の数は出しません。市区町村の境界は描いていません(エリアは市区町村コードで分けています)。
時間帯・曜日・月の傾向
時間帯(何時ごろ起きたか)
港区の時間帯別の件数を表で見る
| 0時 | 1時 | 2時 | 3時 | 4時 | 5時 | 6時 | 7時 | 8時 | 9時 | 10時 | 11時 | 12時 | 13時 | 14時 | 15時 | 16時 | 17時 | 18時 | 19時 | 20時 | 21時 | 22時 | 23時 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 19 | 22 | 27 | 14 | 11 | 10 | 19 | 28 | 42 | 60 | 50 | 70 | 70 | 63 | 58 | 51 | 70 | 79 | 71 | 66 | 38 | 41 | 42 | 31 |
曜日
港区の曜日別の件数を表で見る
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 95 | 166 | 156 | 139 | 155 | 191 | 150 |
月
港区の月別の件数を表で見る
| 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 68 | 89 | 86 | 83 | 94 | 92 | 77 | 93 | 84 | 92 | 94 |
事故のタイプ・道路の形(東京都との比較)
| 件数 | 割合 | 東京都の割合 | |
|---|---|---|---|
| 事故のタイプ(事故類型) | |||
| 人と車の事故(人対車両) | 217 | 20.6% | 17.0% |
| 車どうしの事故(車両相互) | 677 | 64.4% | 63.1% |
| 車の単独事故(車両単独) | 158 | 15.0% | 19.8% |
| 列車が関係する事故(列車) | — | — | 0.0% |
| 事故が起きた道路の形(道路形状) | |||
| 交差点 | 352 | 33.5% | 41.2% |
| 交差点の付近 | 164 | 15.6% | 9.3% |
| 道路の途中・カーブ(単路) | 25 | 2.4% | 2.0% |
| 道路の途中・トンネル(単路) | 8 | 0.8% | 0.6% |
| 道路の途中・橋(単路) | 8 | 0.8% | 0.7% |
| 道路の途中・その他(単路) | 481 | 45.7% | 43.6% |
| 踏切 | — | — | 0.1% |
| 一般交通の場所(道路以外) | 14 | 1.3% | 2.5% |
| かかわった人・乗り物など(当事者) | |||
| 歩行者が関係した事故 | 217 | 20.6% | 17.1% |
| 自転車が関係した事故 | 305 | 29.0% | 45.9% |
| 二輪車(バイク・原付)が関係した事故 | 250 | 23.8% | 20.3% |
| 夜間の事故(昼夜の区分が「夜」) | 429 | 40.8% | 30.0% |
5件未満の区分は「—」にし、図では短い棒で示しています(偶然の変動と個人の特定を避けるため)。
年ごとの推移
| 年 | 2023年 | 2024年 | 2025年 |
|---|---|---|---|
| 事故件数 | 1,237 | 1,148 | 1,052 |
| 死亡事故 | 5 | 4 | 7 |
| 死者 | 5 | 4 | 7 |
| けが人 | 1,404 | 1,279 | 1,184 |
年の途中の市区町村の変更(合併等)がある場合、警察庁のデータは当該年内は従前のコードを使うため、年によって範囲が違うことがあります。
東京都の中で比べる
件数の近い市区町村と、県内の順位です。港区と似た規模の市区町村を比較表で見る
| 市区町村 | 件数 | 死亡事故 | 人口1万人 あたり件数 | 歩行者が 関係した割合 | 夜間の 割合 | 交差点・付近 の割合 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 港区 | 1,052 | 7 | 39.0 | 20.6% | 40.8% | 49.0% |
| 杉並区 | 1,002 | 3 | 17.2 | 15.7% | 27.3% | 45.9% |
| 練馬区 | 1,121 | 8 | 14.9 | 17.1% | 27.4% | 51.2% |
| 葛飾区 | 967 | 4 | 20.5 | 15.1% | 26.4% | 53.1% |
| 品川区 | 949 | 2 | 22.8 | 20.3% | 29.4% | 46.4% |
| 東京都全体 | 30,176 | 133 | 21.4 | 17.1% | 30.0% | 50.5% |
- 県内の順位
- 件数 10位 / 人口1万人あたり 5位 / 死亡事故 4位 / 歩行者が関係した割合 11位 / 夜間の割合 2位(62市区町村中)
近くの市区町村
出典: 警察庁ウェブサイト「交通事故統計オープンデータ」(本票 2023・2024・2025年。2026/11/07取得)を加工して作成。人口1万人あたりの件数に使った人口は総務省「住民基本台帳に基づく人口」2026/01/01現在。データ出典と集計の定義